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モータースポーツな世界 GC8B 初愛機 記念すべきおいちゃんの初のマイカーでございます。 型式GC8B 出力240ps/6500rpm:31.5kgm/4000rpm 使用期間1997/9～1998/11 いじられポイントホイール:スピードラインアクロR KAYABAダートラ用サス(多分ばねレート10kg/mm位) マフラーフジツボレガリスR いろいろ手が入っておりますが、じつはおいちゃんがやったのはホイール買っただけ。サスとかマフラーは前オーナーからずっとこうでした。足回りすんげー固いの！はっき...

モータースポーツな世界 GC8F ブルーインパルス号初号機 これも思い出深い、自分で買った初の新車です。 形式GC8F STIバージョンVタイプR 出力280ps/6500rpm:36kgm/4000rpm 使用期間1998/12～2003/8 いじりポイントホイールProdriveGC-05A ステアリングMOMO Race 見ての通り、ほぼどノーマルで乗っておりました。クルマのポテンシャルが圧倒的に高くって、別に手を入れる必要感じなかったので。これには逸話があって、STiVerVLimitedの...

モータースポーツな世界 GDBC ブルーインパルス号2号機 もう5年目だし、そろそろ乗換えかなーと思って、試乗しに行った勢いでつい買ってしまいました 形式GDBC STIバージョン 出力280ps/6000rpm:40.2kgm/4000rpm 使用期間2003/9～2004/6 いじりポイント純正交換ローポジシートレール ステアリング:MOMO RACE 350mm 結局また買ってしまいましたよ。でも前の車が2ドアだったので、そろそろ4ドア買って落ち着こうかなと(笑) でも5年の進化って凄いの。な...

モータースポーツな世界 GDBE ブルーインパルス号3号機 家出しちゃった2号機君の後継で買ってみました。 形式GDBE STIバージョン 出力280ps/6400rpm:42.0kgm/4400rpm 使用期間2004/8～2009/2 いじりポイントマルチメータBLITZ R-VIT アーシングシステム 盗難防止装置 まさかねぇ、1年で2回も買うとは思ってもいませんでしたよ。丁度盗まれたのが、マイナーチェンジした直後。2ヶ月間車が無い生活を強いられましたが、よーやっとこさ車げっちゅーしました。正...

モータースポーツな世界 GPE ブルーインパルス号5号機 形式XV HYBRID 出力150ps/6000rpm:20.0kgm/4200rpm モーターアシスト13.6ps:6.6kgm 使用期間2013/12～ いじりポイントHID6000Kバルブ LEDフォグランプ ついに、STIから降りる時が来てしまいました。ある意味GRBは名残惜しい車でしたね。今度は時代の流れに乗って、HYBRIDのインプレッサくん。最も、インプレッサの名前はなしでXV HYBRIDという呼称になっておりますが。おいちゃ...

モータースポーツな世界 GRBA ブルーインパルス号4号機 形式GRBA STIバージョン 出力308ps/6400rpm:43.0kgm/4400rpm 使用期間2009/2～ いじりポイントアーシングシステム RECAROシート PRESTO typeMPリバースシフトノブ HID6000Kバルブ いやー、もうおいちゃんも40歳近く。そろそろ落ち着くべきかなぁ、と思って、5ドアハッチバックで、使い勝手がよいおとなしい車に変えてみましたよぅ。え？なに？何かおいちゃんおかしいこと言った?ほんとにおと...

recent(20) 2022-02-20 Gentoo Linuxな生活/サーバ設定関連 Gentoo Linuxな生活/IKEv2 VPNで悩む 2021-07-04 SPAM対策とウィルスチェックで悩む 2020-11-08 Gentoo Linuxな生活/Flightrador24のFeedで悩む 2020-01-02 Gentoo Linuxな生活/16TBを超えるExt4ファイルシステムで悩む Gentoo Linuxな生活/システム管理関連 RecentD...

モータースポーツな世界 状態モニターは重要 やはり、クルマの調子を監視するためには、メータ類が多いほうが良いですね。とはいえ、かっこだけのためにメータをどっちゃりつけておくのもどうかと思います。 で、本当に必要そうなメータはなんだろうと考えて見ましょう タコメータ 水温計 油圧系 油温系 ブースト計 と言ったところでしょうか。 タコメータ いわずと知れたエンジン回転計。コレが無いとエンジンの回転数、ふけ上がりの良さ、エンジンパワーの発生状態等はモニタリングできませんね。標準の奴で十分。REV警告灯も...

モータースポーツな世界 Table of contents インプレッサというと そんなキャラクターもあって ところで 若い頃 ところが だからと言って おいちゃんの求める方向性 というわけで インプレッサというと WRCでも活躍する、日本を代表するハイパフォーマンスなスポーツカーの一車種でしょう。クラス最高のパワーとトルク、シンメトリカルAWDが醸し出す、メカニカルな素性の良さ、GTRやスープラなどのモンスタースポーツカーとは明らかに異質なキャラクター。サーキットを高速に走ることよりも、一般道での...

モータースポーツな世界 Table of contents 恒例の1年点検 外観 内装 走行インプレッション 感想 恒例の1年点検 GRB君も1年点検だもんですから、おなじみ代車のインプレッションです。ん～、スバルばっかだな…他の車も試乗してみっかな… 外観 GRBと比較すると、とにかく地味～ですね。ふつーのハッチバックの車って感じです。 内装 メーター類の並びは、中央にスピードメータ、左タコメータ、右燃料計。水温計はないですね。で、青いなんともキャラクタチックなインパネ。実用上はなんら問題ないです...

モータースポーツな世界 Table of contents 待望の4ドアセダン エクステリア インテリア 走りだしてみる。 まとめ 待望の4ドアセダン ついに4ドアセダン、でちゃいましたね。ANESYSでた時から、いつかは出るだろうと言われてはおりましたが…ねぇ。 さて、どうでしょう。なんか過激な感じですよね♪ハッチバックの落ち着きぶりとは大違いです。見た感じは、いかにもヤル気にさせるスタイリングです。 さて、特徴を列挙。 全長が5ドアの4415→4580に延長 重量も、5ドアの1480kg→149...

モータースポーツな世界 Table of contents ブルーインパルス号3号機も1年 インプレッション 外観 社内に入る 走り出してみよう ちっと気合を入れてみよう ブルーインパルス号3号機も1年 盗難保険で購入した3号機もようやく1年。ですので1年点検に出しました。いろいろ作業をお願いしたら、半日ぐらい欲しいそうなので、代車を借していただきました。一度体験してみたかった、レガシーツーリングワゴン2.0GT(BP5)でございます。距離計見ていたら、まだ70kmしか乗ってないぴかぴかの新車でした...

モータースポーツな世界 Table of contents ブルーインパルス号3号機も2年目 インプレッション 外観 社内 走り出してみよう 感想 ブルーインパルス号3号機も2年目 代車でレガシーツーリングワゴンアウトバックを貸していただきました。ん～、NAって久しぶりだなー。ちょっと久々のファミリーカーをインプレッション！ インプレッション 外観 ん…まぁ普通のレガシーだよね。特に語るところはない…車高も高いし。ま、別にいいんですよ。この車はこー言うキャラクターなんだからねぇ。 社内 去年乗ったB...

モータースポーツな世界 Table of contents TOYOTA/SUBARU渾身の合作スポーツカー!! エクステリア インテリア 走りだしてみる。 まとめ TOYOTA/SUBARU渾身の合作スポーツカー!! この4月に発売された通称FT86のSUBARUバージョンでございます。早速試乗してみました。 外見、ん～～～いかにも久々の本格スポーツカーですよね。いろいろ評価はありますが、私はトヨタ2000GTを彷彿としましたね。 全長4.2m、ホイールベース2.5m、1.2tと、とても小柄 Pr...

モータースポーツな世界 Table of contents 今回からは趣向を変える(○゜▽゜○)/ ヨッ!! さて！期待が高まる新型インプレッサ!! 乗り込んでみる 走りだしてみる エンジン始動 SIドライブ・オートDCCD・VCD 一般道 峠道 まとめ 今回からは趣向を変える(○゜▽゜○)/ ヨッ!! デジカメもってって、写真も入れてみるだよ。 さて！期待が高まる新型インプレッサ!! フルモデルチェンジして、ひたすら出し惜しみされたGRB型ですが、早速試乗してみました。どんなもんなんだろうなーと。...

モータースポーツな世界 Table of contents 一年毎の定期更新 見た目 カタログ確認 車に乗ってみる 車内に入る 走り出す プチ峠へ 感想 一年毎の定期更新 1年前のGDBE型もかなりのビッグマイナーでした。タイヤのサイズが225→235、足回りの強化、PCDサイズの変更。トルクも2kg上乗せ。私はそろそろ限界だろうと思ってました。ええ。 で、今回のGDBF型。一番大きく目を引くのは、フロントマスクの意匠変更。ドー見てもBMWだなー。これは。ついにスバルも日寄ってしまったかなー。第一印...

モータースポーツな世界 Table of contents SUBARU初の本格的なハイブリッドカー インテリア 走りだしてみる。 まとめ SUBARU初の本格的なハイブリッドカー SUBARUが6月に発売した、本格的な普通車サイズのハイブリッドカーですね。インプレッサをライトクロカンにしたような感じで、意外と無骨でおいちゃん嫌いじゃない感じ。 今回試乗したタイプは、2.0i-L Eyesightという、最上位クラス、Eyesightも搭載してるとですよね～。エンジン出力、150ps、トルク20kg...

モータースポーツな世界 Table of contents 乗車のきっかけ 見た目 内装 走ってみて 総括。 乗車のきっかけ 身内がIS250を買ってたからです。家に帰ったら～、兄貴の車のグリルに丸Lのマークが…「うげげ！」て感じです。おいちゃんは運転したわけではないのですが、助手席に同乗させてもらった感想を。 見た目 ん～、でかい。とてもでっかく見える。見えるんですけどぉ、全長4575、全幅1795、全高1430。あれ？インプとぜんぜん変わんない…質感は、高いねー。さすがはレクサスって感じ?何が違...

モータースポーツな世界 Table of contents 三つ子の魂百まで 1000kmまでは4000rpm以下 ミッションに負荷をかけない。ガックンガックンはNG 1000kmを超えたらエンジンオイル交換 100kmづつ1000rpm回転数を増やしていく 三つ子の魂百まで なんといっても、イニシエーションは大事です。ここでクルマに無理させてしまったら、なにもかもが台無しですしね。というわけで、以下に気をつけてやってみます。 1000kmまでは4000rpm以下 ミッションに負荷をかけない。ガック...

モータースポーツな世界 Table of contents おいおい、モータースポーツでしょ? とはいえ んで現在に至る でね そんなクルマのいいところ おいおい、モータースポーツでしょ? (...まざまなスポーツ位なもんでしょう。それぐらい強烈な非日常を感じさせてくれて、なぜこれがスポーツでないと言えますでしょうか?いや、間違いない。絶対スポーツです。ということでモータースポーツな世界に入れさせていただくことにしましょう*5

モータースポーツな世界 早い車を買ったら いじりたくなるのが心情ってものですよね。私もやっぱりいじるなら、タイヤ・ホイール・サス・給排気系等、やっぱりやってみたかったものです。ですがぁ、なんといっても いじるのは金がかかる！ のですわなー。タイヤ・ホイールで20万円、サス20万円、給排気で20万円。ほかにも色々やってくと、際限なくお金がかかってしまいます。インプレッサとかの場合、クルマだけでも高いのに…。しかも、おいちゃんはそれなりに多趣味だったりします。カメラ、オーディオビジュアル、パソコン、旅行...

...tents 自宅鯖計画 Gentoo Linuxな生活 玄箱HGにGentoo格闘記 航空ショーへ行こう！ モータースポーツな世界 奥深き写真の世界への誘い 我思う 故に我あり 自宅鯖計画 Gentoo Linuxな生活 玄箱HGにGentoo格闘記 航空ショーへ行こう！ モータースポーツな世界 奥深き写真の世界への誘い 我思う 故に我あり

モータースポーツな世界 Table of contents 唯一のこだわり とはいうものの シフトノブ シート ステアリング 運転姿勢 運転操作 唯一のこだわり あまりクルマ自身のチューンには興味が無いおいちゃんですが、コクピット周りだけはあまり妥協できません。何故か?クルマがおいちゃんの手に入ってから、私の手から去っていくまでに、最も長い時間を過ごす場所ですし、クルマとのインタフェースをつかさどる存在だからです。なので、シフトノブ、ステアリング、シートには一応こだわりがあります とはいうものの 実...