GDBC ブルーインパルス号2号機

GDBC ブルーインパルス号2号機

もう5年目だし、そろそろ乗換えかなーと思って、試乗しに行った勢いでつい買ってしまいました

結局また買ってしまいましたよ。でも前の車が2ドアだったので、そろそろ4ドア買って落ち着こうかなと(笑) でも5年の進化って凄いの。なんかさぁ、特にいじるところあるんでしょうか。ステアリング交換してみました。WorksBellの品番116番。Daikeiには適合品がなかった。インプレッサユーザー要注意！チューン屋のオヤジから「ブッシュ交換するとフィーリング良くなるよ｣とは言われてるけど、どーしようかなー。

インプレッション

まだ慣らしが終わった位で、そこまで攻め込んでないけど、いや、5年の進化はすごい。 とりあえずミッション。ショートストロークでなおかつ軽い。よく出来てるよね。でも5速に入れようと思って時々3速に入れちゃうの(爆)気をつけねば。普段5速なんて使わなかったからなー。

それとオートDCCD。とりあえずDCCDには前の車で慣れてたけど、常々思ってたこと。「自動でやってくれたらなー」まさにこれですよ、これ。乗ってみると、効いてるのかどうかが全く判らん。これはすんごい！全く邪魔になりません。しかもコーナー脱出時のトラクションのかかりがいい。自動でやってくれればこそですね。

そしてすごーくびっくりしたのが、コーナーでの安定性が凄くいいです。GC8だと、フロントのロールというかヨレが少々あって、高い速度領域に入ってくると、「ちゃんと曲がってくれるかな?」っていう不安感があったのですが、とりあえずGC8とおんなじ速度なら、まったくロール感無し。凄い剛性感があります。フロントタイヤががっしり地面をつかんで、オンザレールで曲がってくれる感じです。明らかにコーナリングスピードを上げて走れます。同じ安全マージンなら間違いなく早く走れます。

そしてエンジン。これは凄い。っていうのも、フリクションロスが小さいことを実感させてくれる感じです。まずGC8でずーっと不満だった4000回転以下のダルさ。全く無い。これでカローラについていける(爆)そしてターボが効いてからの加速感。GC8であった不自然感がなにもないです。ぐわわっとタイヤが車体を打ち出すような加速感じゃなく、ふわっとクルマが軽くなるような加速感。どっかの漫画で、フリクションロスを徹底的に無くした、「翼の生えたエンジン」って言葉がありましたが、まさにこれ！これこれ！まるでクルマの重さが消えるような加速です。多分ツインスクロールターボ、等長エキマニとエンジン自体のフリクション低減の成果なのでしょう。凄いぞスバル！これが量産車のエンジンとは信じられないっす。でなおかつGC8並みの加速G。いいクルマを作ったものです。

結構難点だったブレーキもブレンボがついたお陰でかなりストッピングパワー強烈でしょう?不満っていう不満はなんだろうなぁ?あった。ステアリングが低い。目一杯上にアジャストしてもメーターの上が隠れてしまう。ローポジシートレールで3cmポジション下げてやっと見える位。もうちょっとステアリングアジャストを上向きにしてほしいなぁ。ステアリング交換したらまったくインパネが見えなくなりました。今度は真円でないステアリングにしよう…

それと、なんとなく雰囲気がGC8のイメージだと、ちょっとか細い感じの、なんとなく控えめで病弱っぽい(笑)デザインだったと思うのですが、モデルチェンジしたら、ブリスターフェンダーのせいもあるとは思いますが、なんとなくグラマラスで、なおかつ筋肉がついたマッチョな感じになった気がしますな。雰囲気で言うとなんかマドンナっぽい。とはいえ、ランサーのようにガンダムっぽくもなく。う～ん、主観だけだと、ランサーは連邦、インプレッサはジオンって感じでしょうか(爆)

そのうちガソリンエンジンもエコブームで消え行くかも知れないと思ったら、もうそろそろ機械としての進化の頂点に来たのかもしれないなぁ。量産でこれ以上進化させるのは結構大変だろうなぁー。5年後どうなってるのかな?

女性にたとえると、もうそろそろ落ち着いて、一緒に一歩一歩歩いていってくれる優しいパートナーに成長したって感じかな?でも昔を思い出してやる気になるならAnyTimeOKよん？私が守ってあげるから一緒に楽しみましょう？って感じ。立派な大人の女性に成長しましたね。おいちゃんは嬉しいよぅ

しかぁし！！

2004/6/11に家出されちゃいました。ぐっすし(ノ_・、)