1: 2013-07-21 (Sun) 19:45:22 maruo source
Deleted an attach file: P7200165.JPG at 2013-07-21 (日) 19:54:18, Deleted an attach file: P7200166edit_1.JPG at 2013-07-21 (日) 19:55:02, Deleted an attach file: P7200167edit.JPG at 2013-07-21 (日) 19:55:46, Deleted an attach file: P7200166edit_0.JPG at 2013-07-21 (日) 19:56:40
Cur: 2013-08-07 (Wed) 01:56:41 maruo source
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#ref(P7200167edit.JPG,around,right); #ref(P7200167edit.JPG,around,right);
-今回試乗したタイプは、2.0i-L Eyesightという、最上位クラス、Eyesightも搭載してるとですよね~。エンジン出力、グロス110ps,ネット150ps、トルク20kg/m、モーターアシストは軽自動車ぐらいのエンジンパワーということでした。インプレッサからすると全く屁みたいなエンジンパワーですが~、さて、どうかな…+今回試乗したタイプは、2.0i-L Eyesightという、最上位クラス、Eyesightも搭載してるとですよね~。エンジン出力、150ps、トルク20kg/m、モーターアシストは10psぐらいのエンジンパワーということでした。インプレッサSTIからすると全く屁みたいなエンジンパワーですが~、さて、どうかな…
*インテリア [#d99cbcc9] *インテリア [#d99cbcc9]
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*走りだしてみる。 [#fd149888] *走りだしてみる。 [#fd149888]
-さて、乗り込んでミラー合わせ。このへんの操作は特に迷うこともなく。ささっと合わせ、レッツゴー!ATシフトはP/R/N/Dの4ポジションだけ。その他のミッションを選択したい場合は、Dから右にレバーをスライドして、パドルで選択しろ、ってことらしい。すい~っと走らせてみて…う~ん、モーターアシストどこで効いてるのかしら?てぐらいよくわからない。営業マンのお兄ちゃんに聞いてみたところ、HybridシステムはSUBARU独自開発。発進時とかにモーターアシストをして、通常走行はエンジンで行うとのこと。ふ~ん。だから普通にエンジン音が響いてるのね~。マルチファンクションディスプレイを見ているとわかるのだが、普段は殆どエンジンで走っている。んで、アクセルから足を話す/ブレーキをかけると、回生ブレーキが効いて、バッテリーに蓄電される。で、発進時に蓄電した電力でモーターアシストするって寸法みたい。信号待ちから発進すると、確かに発進時のトルクが太い。ま、もっとも、スピードが上がった所でフル加速してみると、まぁ、STIと比べると見る影もないのですが…まぁ至極普通の加速感。基本ガソリンエンジン車の乗り味とあまりかわらんですね~。アイドリングストップもついてて、停車中はエンジンストップしてくれるんですが、エンジン音もすげぇ静かでさ。止まってるのか動いてるのかタコメータ見ないとわかんないんだよね。遮音性も秀逸です。+さて、乗り込んでミラー合わせ。このへんの操作は特に迷うこともなく。ささっと合わせ、レッツゴー!ATシフトはP/R/N/Dの4ポジションだけ。その他のミッションを選択したい場合は、Dから右にレバーをスライドして、パドルで選択しろ、ってことらしい。すい~っと走らせてみて…う~ん、モーターアシストどこで効いてるのかしら?てぐらいよくわからない。営業マンのお兄ちゃんに聞いてみたところ、HybridシステムはSUBARU独自開発。発進時とかにモーターアシストをして、通常走行はエンジンで行うとのこと。ふ~ん。だから普通にエンジン音が響いてるのね~。マルチファンクションディスプレイを見ているとわかるのだが、普段は殆どエンジンで走っている。んで、アクセルから足を話す/ブレーキをかけると、回生ブレーキが効いて、バッテリーに蓄電される。で、発進時に蓄電した電力でモーターアシストするって寸法みたい。信号待ちから発進すると、確かに発進時のトルクが太い。ま、もっとも、スピードが上がった所でガンとアクセル踏んでフル加速してみると、まぁ、STIと比べると見る影もないのですが…まぁ至極普通の加速感。基本ガソリンエンジン車の乗り味とあまりかわらんですね~。アイドリングストップもついてて、停車中はエンジンストップしてくれるんですが、エンジン音もすげぇ静かでさ。止まってるのか動いてるのかタコメータ見ないとわかんないんだよね。遮音性も秀逸です。
シャシー周りは、なかなかがっしりしたシャシーです。やっぱり、インプレッサを引き継いでるだけありますね~。サスの味付けはマイルドの一言。路面の凹凸をうまく吸収してて、ほとんど振動は伝わってこない。それていてロールが不要に大きいわけでもなく、しかり支えてくれている感じ。非常に安心感のある味付けですね~。 シャシー周りは、なかなかがっしりしたシャシーです。やっぱり、インプレッサを引き継いでるだけありますね~。サスの味付けはマイルドの一言。路面の凹凸をうまく吸収してて、ほとんど振動は伝わってこない。それていてロールが不要に大きいわけでもなく、しかり支えてくれている感じ。非常に安心感のある味付けですね~。


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